Thanh truyền là bộ phận quan trọng trong động cơ, nối giữa piston và trục khuỷu. Nó biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu và truyền áp suất khí. Cấu tạo của nó bao gồm các bộ phận như thân thanh truyền, nắp thanh truyền, bu lông thanh truyền và ổ trục thanh truyền. Thân thanh thường sử dụng mặt cắt ngang hình chữ I{3}}hoặc hình chữ H-để cân bằng độ bền và khối lượng.
Cụm thanh kết nối phải chịu được tải trọng luân phiên theo chu kỳ. Các dạng hư hỏng chính là gãy xương do mỏi và biến dạng quá mức, trong đó các vết nứt xảy ra chủ yếu ở ba khu vực có ứng suất-cao. Độ bền mỏi có thể được cải thiện bằng cách tối ưu hóa hình dạng, chuyển tiếp phi lê và quá trình hoàn thiện bề mặt. Động cơ loại V{4}}sử dụng các loại thanh kết nối bao gồm thanh kết nối song song, phân nhánh và thanh kết nối chính/phụ, với đầu lớn sử dụng thiết kế riêng biệt và được cố định bằng bu lông thanh kết nối. Các ổ trục thanh kết nối tạo thành một cặp đối tiếp với các bạc trục thanh kết nối trục khuỷu, thường sử dụng các hợp kim chống ma sát như hợp kim trắng và hợp kim chì đồng.
