Thanh kết nối, bộ phận truyền động cốt lõi trong động cơ ô tô, đóng vai trò quan trọng trong động cơ diesel. Nó truyền hiệu quả áp suất giãn nở từ đỉnh piston đến trục khuỷu, đồng thời được dẫn động bởi trục khuỷu để nén khí bên trong xi lanh. Thanh kết nối phải chịu được sự thay đổi tải trọng động đáng kể trong quá trình vận hành. Bộ phận này được lắp ráp phức tạp từ thân thanh truyền và nắp thanh truyền, liên kết giữa thân thanh truyền và trục khuỷu dựa vào bu lông, đai ốc ở lỗ đầu lớn.
Để đảm bảo độ bền của thanh kết nối và dễ dàng bảo trì định kỳ, một ổ trục kim loại có thành mỏng được lắp đặc biệt vào lỗ đầu lớn của thanh kết nối. Hơn nữa, một bộ miếng chêm được kết hợp khéo léo giữa đầu lớn của thân thanh kết nối và nắp thanh kết nối để bù đắp cho khả năng mài mòn trên ổ trục. Đầu nhỏ của thanh kết nối được kết nối chặt chẽ với piston thông qua chốt piston và một ống lót bằng đồng được ép vào lỗ đầu nhỏ của nó không chỉ giúp giảm mài mòn mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc sửa chữa và thay thế sau này.
